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        火花塞到底多久換一次?看這里準沒錯!

        火花塞

        眾所周知,汽車的很多配件都要給予相應的時間保養、相應的時間更換。如果說發動機是汽車的心臟,那么火花塞就是發動機的心臟,自然也有更換的時間,這屬于老生常談的話題,今天我們就來聊一聊。

        火花塞的作用

        火花塞屬于點火系統的一部分,它的主要作用是把點火線圈的高壓電引入發動機氣缸,在火花塞電極的間隙之間產生火花點燃混合氣,從而使發動機做功。

        如何判斷火花塞是否需要更換

        火花塞是否需要更換要拆下來檢查,觀察其顏色和電機之間的縫隙,陶瓷與金屬外殼的縫隙是否漏氣。如果覺得拆下來不方便,也可以觀察愛車在冷車情況下啟動是否困難,怠速是否抖動,或者感覺發動機性能有無明顯下降,如果有這些癥狀發生,很有可能火花塞使用期限到了。

        下面先從火花塞材質來給大家羅列一下,各種火花塞多久更換一次?

        01

        普通鎳合金火花塞

        這類火花塞裝車數量最大,因為他的經濟性特別高,我們可以在10萬左右及以下的很多車型中看到這類火花塞,因為他的性能穩定,而且價格便宜。更換里程:3萬公里左右。

        02

        鉑金火花塞

        這類火花塞,由于金屬材質的升級,可以說是能夠大大的提升我們火花塞的使用壽命,讓我們的火花塞點火更為穩定可靠,畢竟用了更貴的金屬,所以提升了火花塞的壽命。更換里程:6萬公里左右。

        03

        銥金火花塞

        這類火花塞又比鉑金火花塞更為可靠,火花塞的壽命也有提升,由于金屬更好所以它的導電性也更優秀,能夠產生更強更穩定的電火花。更換里程:8萬公里左右。

        04

        依鉑金火花塞

        這類火花塞說實話沒怎么見過,就算拆下來了,我也不認識,聽名字可能是銥金火花塞和鉑金火花塞的結合,這類火花塞裝車量應該都裝配到氣缸壓縮比大、追求性能的汽車上。更換里程:12萬公里左右。

        火花塞

        使用禁忌

        火花塞是發動機點火系統中

        故障較多的部件之一,

        從火花塞的選擇、使用與維護等

        諸多方面若有疏忽或失當,

        均會影響其正常作用的發揮。

        火花塞使用維護有六忌:

        1、忌冷熱不分

        火花塞除了外形不同,尺寸各異外,還分為冷型、中型、熱型3種。一般高壓縮比、高速運轉的發動機宜用冷型火花塞;而低壓縮比、低轉速的發動機宜用熱型火花塞,介于兩者之間的還有中型火花塞。

        2、忌長期使用

        火花塞型號繁多,但都有自己的經濟壽命,如果超過經濟壽命后仍繼續使用,不利于發動機的動力性和經濟性的發揮。

        3、忌長期不清楚積碳

        火花塞在使用中,其電極及裙部絕緣體會有正常的積碳產生,如果這些積碳長期不予清潔,會越來越多,最終導致電極漏電甚至不能跳火。

        4、忌隨意除垢

        有些人在對發動機噴銀粉或進行其他維護時,不注意火花塞外表的清潔,致使火花塞因外表臟污而漏電。

        5、忌火燒

        現實中,有些人常常用火燒的方法來清除火花塞電極及裙部的積碳和油污,這種看似有效的方法,其實是十分有害的。因為火燒時,溫度難以控制。很容易將裙部絕緣體燒裂,造成火花塞漏電,而且火燒后產生的細小裂紋往往不易發現,給排除故障帶來很大麻煩。


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